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Quando si parla di moto elettrica autonomia record, fino a qualche settimana fa il riferimento era poco più di 300 km — un numero rispettabile, ma ancora lontano dal rassicurare chi percorre lunghe distanze ogni giorno. Poi, nell’ottobre 2026, Zero Motorcycles ha cambiato le carte in tavola in modo piuttosto netto: una Zero DS equipaggiata con il Power Tank opzionale ha percorso 436,5 km con una singola carica, ottenendo ufficialmente il Guinness World Record per la più lunga percorrenza di una moto elettrica senza fermarsi a ricaricare.
Dalle Alpi francesi al Mediterraneo: il percorso del record
Il tracciato scelto non è casuale. Il pilota belga Jelle Verstaen ha portato la Zero DS dalle Alpi francesi fino alla costa mediterranea, un itinerario che — tra dislivelli, curve e variazioni di temperatura tipiche di un percorso notturno — non è certo il più favorevole all’autonomia massima di una moto elettrica. Eppure, al termine del tragitto, il GPS ha registrato esattamente 436,5 km percorsi senza mai fermarsi per ricaricare. La percorrenza è stata tracciata tramite GPS e verificata in modo indipendente dal team di Guinness World Records, quindi non c’è margine di dubbio sulla validità del dato.
Vale la pena sottolineare che non si è trattato di una prova in condizioni di laboratorio, con temperatura controllata e asfalto pianeggiante: il percorso montagna-mare implica salite, discese e variazioni di carico che normalmente penalizzano le batterie. Il fatto che il record sia stato stabilito comunque su questo tipo di tratta lo rende ancora più significativo per chi usa la moto nella vita reale.
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Il segreto tecnico: il Power Tank da 19,2 kWh
La Zero DS nella sua configurazione standard monta una batteria da 15,6 kWh — già un valore solido per una dual-sport elettrica. La chiave del record, però, sta nel Power Tank opzionale: un modulo aggiuntivo da 3,6 kWh che si integra nel telaio della moto, portando la capacità totale a 19,2 kWh. Non è una soluzione improvvisata per il record, ma un accessorio disponibile sul mercato che chiunque acquisti una Zero DS può montare.
Questo dettaglio è importante: significa che i 436,5 km non sono un numero ottenuto su un prototipo da laboratorio, ma su una moto acquistabile, con componenti di serie. La differenza rispetto al record precedente è di 125,8 km — ovvero oltre il 40% in più rispetto ai 310,689 km che rappresentavano il limite precedente. Per dare un’idea concreta: è come aggiungere un’intera tratta Milano-Bologna all’autonomia già disponibile.
Tre Zero in pista nella stessa notte: anche la DSR/X fa la sua parte
La notte del record non ha visto protagonista solo la DS. Tre moto Zero hanno partecipato alla run notturna, e tra queste anche la DSR/X — il modello adventure di punta della gamma — ha percorso 384 km con una singola carica. Un risultato notevole di per sé, che conferma come l’intera famiglia Zero stia spingendo i propri limiti di autonomia in modo sistematico, non episodico.
La DSR/X non ha battuto record ufficiali in questa occasione, ma 384 km su un percorso alpino-costiero notturno rimangono una prestazione che avrebbe fatto notizia da sola fino a pochi anni fa. Il fatto che siano stati quasi oscurati dal risultato della DS la dice lunga su quanto il settore stia evolvendo rapidamente.
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Cosa cambia per chi vuole comprare una moto elettrica oggi
Il record di una moto elettrica con autonomia record come questa non è solo una medaglia da appendere al muro per Zero Motorcycles: ha ricadute pratiche molto concrete sul modo in cui il mercato percepisce le due ruote a batteria. Per anni, l’autonomia è stata il principale freno all’adozione delle moto elettriche, soprattutto tra chi percorre tratte extraurbane o pianifica viaggi su più tappe.
Sapere che una moto disponibile in commercio — con un accessorio opzionale come il Power Tank — può coprire oltre 430 km reali in una singola carica, su un percorso impegnativo come quello dalle Alpi al mare, ridimensiona in modo significativo quella preoccupazione. Non elimina il tema della ricarica rapida e della rete di colonnine, che resta un nodo irrisolto per i viaggi lunghi, ma sposta il problema: non è più “arrivo a destinazione?” bensì “dove mi fermo per la seconda tappa?”.
Per chi sta valutando l’acquisto di una dual-sport elettrica nel mercato italiano, la Zero DS con Power Tank si posiziona ora come il riferimento tecnico più credibile della categoria. Puoi approfondire i dettagli ufficiali del record direttamente sulla fonte che ha seguito l’evento: The Pack News — Zero DS Guinness World Record.
Il messaggio che arriva da questa impresa è piuttosto chiaro: la tecnologia delle moto elettriche ha fatto un salto generazionale, e non stiamo più parlando di numeri teorici. Jelle Verstaen ha guidato tutta la notte, dalle montagne al mare, su una moto che chiunque può comprare — e questo, più di qualsiasi comunicato stampa, è il dato che conta davvero.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
