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La riforma del bollo auto entrerà in vigore dal 2028: cambiano le scadenze per i nuovi veicoli, arrivano novità sui pagamenti e sul fermo amministrativo.
Dal 2028 il bollo auto potrebbe cambiare volto. Il Governo ha approvato una miniriforma inserita nel decreto legislativo dedicato ai tributi regionali e al federalismo fiscale, con l’obiettivo di rendere più uniforme la gestione della tassa automobilistica. Il testo definitivo dovrà ancora essere pubblicato in Gazzetta Ufficiale, ma le principali novità sono già note.
Chi sperava nell’abolizione del superbollo o in una riduzione dell’imposta dovrà però aspettare ancora. La riforma, infatti, non modifica gli importi della tassa, ma interviene soprattutto sulle modalità di pagamento, sulle scadenze e sulla gestione amministrativa.
Nessun aumento del bollo e confermate le esenzioni
Una delle prime conferme riguarda le agevolazioni già esistenti. Le auto elettriche continueranno a beneficiare dell’esenzione nazionale prevista per i primi cinque anni dalla prima immatricolazione. Restano inoltre in vigore tutte le altre esenzioni e le agevolazioni già previste dalla normativa attuale.
Anche il sistema di calcolo continuerà a basarsi sulla potenza del veicolo, sulla classe ambientale Euro e sugli importi stabiliti dalle Regioni, che possono applicare maggiorazioni entro i limiti previsti dalla legge. La riforma non contiene invece alcun riferimento all’abolizione del superbollo, la maggiorazione applicata ai veicoli più potenti.
Dal 2028 cambiano le scadenze per le auto nuove
La novità più importante riguarda le vetture immatricolate a partire dal 1° gennaio 2028. Per questi veicoli il primo bollo dovrà essere pagato entro l’ultimo giorno del mese successivo all’immatricolazione. Successivamente la tassa diventerà annuale e la scadenza coinciderà con l’ultimo giorno del mese in cui il veicolo è stato immatricolato. Per le auto già in circolazione, invece, non cambia nulla. Continueranno infatti a seguire il calendario delle scadenze già in vigore.
Le Regioni potranno introdurre pagamenti rateizzati
La riforma lascia maggiore autonomia anche alle amministrazioni regionali. Le Regioni potranno infatti prevedere, per alcune categorie di veicoli, modalità di pagamento quadrimestrali, offrendo una gestione più flessibile della tassa automobilistica.
Per i veicoli intestati a persone giuridiche continuerà invece a essere competente la Regione in cui si trova la sede legale dell’azienda. Nel caso in cui il bollo venga versato alla Regione sbagliata, saranno direttamente le amministrazioni regionali a gestire il trasferimento delle somme senza coinvolgere il contribuente.
Arrivano novità anche per fermo amministrativo e noleggio
Tra le modifiche previste compare anche una stretta sui veicoli sottoposti a fermo amministrativo fiscale, che continueranno a essere soggetti al pagamento del bollo.
Dal 1° gennaio 2027, inoltre, i contratti di noleggio a lungo termine senza conducente dovranno essere registrati anche presso il Pubblico Registro Automobilistico (PRA) gestito dall’ACI.
La riforma prevede infine che tutti i dati relativi ai pagamenti confluiscano nell’Archivio Nazionale delle Tasse Automobilistiche (ANTA), con l’obiettivo di centralizzare la gestione delle informazioni e semplificare i controlli.
Più ordine amministrativo, ma nessuno sconto per gli automobilisti
La miniriforma punta soprattutto a rendere più semplice e uniforme la gestione del bollo auto, senza modificare in modo sostanziale il peso economico della tassa per i proprietari dei veicoli.
Le principali novità riguardano infatti l’organizzazione delle scadenze, la digitalizzazione degli archivi e il coordinamento tra le Regioni. Per eventuali riduzioni dell’imposta o per una revisione del superbollo, almeno per il momento, non sono previste novità.
