Assistente di corsia: cosa è, come funziona, in che modo può essere utile
Le auto moderne sono piene di aiuti alla guida hi-tech, come l’assistente di corsia, capire cosa fanno alcuni di questi sistemi e se vale davvero la pena spendere i tuoi soldi può essere difficile
L’assistenza di corsia è offerta su molte auto moderne e, proprio come suggerisce il nome, aiuta a mantenere la tua auto nella sua corsia. Molti incidenti sulla strada aperta accadono a causa di conducenti stanchi o temporaneamente distratti e che escono dalla loro corsia.
I sistemi di assistenza alla corsia monitorano la posizione dell’auto sulla strada, rilevano se il conducente sta lasciando involontariamente la sua corsia e reagisce attraverso avvisi o dirigendo attivamente l’auto nella sua corsia.
Per tenerti in piedi, ogni produttore ha un nome diverso per esso, Audi e VW lo chiamano semplicemente “”Lane Assist””, Mercedes lo ravviva un po’ e lo chiama “Active Lane Keeping Assist”, e BMW adotta un tono più solido con il loro tag “Lane Departure Warning”.” Indipendentemente dai nomi usati, i sistemi di assistenza alla corsia fanno tutti la stessa cosa, continua a leggere per vedere se è qualcosa di cui hai bisogno nella tua prossima auto.
Indice
Come funziona la lane assist?
L’assistenza al mantenimento della corsia o l’avviso di uscita dalla corsia fa tipicamente parte di una raccolta di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) che sono standard nelle auto moderne. Va sotto molti nomi a seconda del produttore, ma funzionano tutti in modo simile.
Il sistema impedisce alla tua auto di deviare verso la corsia successiva o il bordo della strada emettendo avvisi acustici o feedback tattili sul volante. Alcuni sistemi potrebbero guidare automaticamente il veicolo verso il centro della corsia se il conducente non risponde.
L’assistenza al mantenimento della corsia utilizza telecamere rivolte in avanti (e, in alcuni casi, sensori a infrarossi) per monitorare la segnaletica di corsia di una particolare strada. Se rileva che il veicolo esce dalla corsia, il sistema avverte il conducente e potrebbe eseguire una correzione dello sterzo per mantenere l’auto centrata.
Altri modelli di veicoli hanno un assistenza “lane-keeping” aggiornata che aggiunge caratteristiche di mantenimento del centro della corsia con assistenza allo sterzo per guidare il veicolo intorno alle curve con quasi zero intervento umano. I conducenti possono ignorare l’assistenza al mantenimento della corsia resistendo all’ingresso dello sterzo o usando indicatori di direzione quando cambiano corsia.
Ci sono problemi con il sistema?
Poiché i sistemi di assistenza alla corsia si basano sull’input di una telecamera e di altri sensori, possono essere confusi da layout stradali insoliti o segnaletica stradale sbiadita o oscurata, il che significa che il conducente può essere falsamente avvertito di un’uscita di corsia.
In casi estremi, i sistemi di assistenza alla corsia attiva possono causare la virata di un veicolo fuori rotta a causa della lettura errata della segnaletica stradale. Pioggia e neve pesanti possono limitare la capacità del sistema di funzionare così come il fango o lo sporco sull’obiettivo della fotocamera. I
n questi casi, la maggior parte dei sistemi di assistenza alla corsia ti avviserà di questo fatto e non funzionerà fino a quando la telecamera non sarà liberata o il tempo non sarà migliorato. La maggior parte dei sistemi inoltre non funziona a velocità inferiori a 55-60 km/h, quindi non sarai in grado di usarlo in città.
Auto con assistenza di corsia
Il primo sistema di assistenza di corsia come lo conosciamo è stato introdotto da Mercedes sui loro camion europei Actros alla fine degli anni ’90, con Nissan, Toyota e Honda che offrivano sistemi di assistenza alla corsia su vari modelli di auto nei primi anni 2000, ma principalmente limitati al mercato giapponese.
Citroen è stata la prima a offrire l’assistenza alla corsia in Europa sui suoi modelli C4 nel 2005, e ora quasi tutti i produttori tradizionali offrono una qualche forma di assistenza alla corsia sulle loro auto. Molti modelli più costosi di marchi come VW, Hyundai, Ford, BMW e Mercedes hanno anche i sistemi di assistenza alla corsia attiva più avanzati di serie o come opzione.
Per vedere se il veicolo a cui sei interessato ha l’assistenza alla corsia come standard, il metodo più rapido è andare a vedere il modello sul sito ufficiale del produttore.
Come linea guida generale, le auto entry-level economiche non offriranno l’assistenza alla corsia, ma i modelli mid-range lo hanno montato su alcune finiture. Le auto un po’ più costone avranno di solito il più avanzato Active lane assist come standard.
Vale la pena averlo?
Poiché il lane-keeping assist fa comunemente parte di un pacchetto avanzato di assistenza alla guida, il sistema funziona con altre funzionalità ADAS come gli avvisi di blind-spot e la frenata automatica di emergenza. Tuttavia, i conducenti potrebbero disattivare temporaneamente o definitivamente la funzione di mantenimento della corsia in ambienti urbani attivando il pulsante di accensione/spegnimento sul volante o sullo schermo di infotainment.
Ricorda che gli avvisi del sistema hanno bisogno di marcature di corsia chiare e visibili per funzionare efficacemente e sono più adatti alla guida in autostrada. Poi di nuovo, i fastidiosi segnali acustici e gli avvertimenti del sistema potrebbero rivelarsi insopportabili quando si guida sulle strade della città o sulle strette strade di campagna con marcatori di corsia incoerenti o a zero.
Quindi, vale la pena l’assistenza alla corsia? Fino al 26% degli incidenti stradali con lesioni/mortalità sono prevenibili con l’assistenza al mantenimento della corsia e circa il 40% degli incidenti mortali si verificano con veicoli che si allontanano tra le corsie. L’assistenza di mantenimento della corsia potrebbe essere un salvavita e mitigare gli effetti di affaticamento, sonnolenza o guida distratta. La buona notizia è che puoi accenderlo o spegnerlo, ma non dimenticare di attivare l’assistenza alla corsia quando guidi in autostrada.
