Il meccanismo è semplice: quando un ciclista si avvicina a un semaforo compatibile con l’app attiva sul telefono, questa invia automaticamente un segnale che segnala la presenza del ciclista al sistema di controllo del traffico, che può così adeguare i tempi di attesa.
I semafori interessati sono quelli cosiddetti “intelligenti” — tecnicamente noti come iVRI, ovvero intersections with Vehicle Road Infrastructure — già diffusi in numero consistente in diversi paesi europei. L’app funziona con tutti i semafori di questo tipo, senza distinzione di marca o gestore. L’elenco degli impianti compatibili è consultabile tramite un portale dedicato.
L’App che ti aggiorna sul semaforo e ti fa risparmiare tempo
Il dettaglio più controintuitivo di questa funzione è che l’utente non riceve alcuna notifica durante il percorso. L’app non avvisa in tempo reale se il semaforo ha recepito il segnale né se il verde arriverà prima. Solo a fine corsa è possibile vedere, in retrospettiva, presso quali semafori la funzione è stata attiva. Uno strumento che agisce in silenzio, quindi, senza che il ciclista possa sapere nell’immediato se sta effettivamente risparmiando tempo.
Sul fronte della privacy, gli sviluppatori dichiarano che l’app genera un identificativo temporaneo e casuale per ogni semaforo avvicinato. Questo ID non è riconducibile al dispositivo né all’utente e viene eliminato non appena il ciclista supera l’incrocio. I dati di viaggio restano memorizzati sul telefono e non vengono condivisi con terze parti commerciali.
Esiste però un’eccezione rilevante. La documentazione dell’app specifica che alcune province committenti utilizzano i dati di viaggio in forma anonimizzata — tramite un portale nazionale per i dati sul traffico — per analizzare criticità di mobilità e tendenze nella circolazione locale. Non si tratta di cessione a soggetti privati, ma chi preferisce non contribuire nemmeno a questa raccolta aggregata deve semplicemente non usare l’app.
Vale la pena notare che un’applicazione concorrente con funzionalità analoga aveva già percorso questa strada, ma ha cessato l’attività il primo gennaio 2026 per ragioni economiche. Il vuoto lasciato aperto da quella chiusura è ora occupato da questa soluzione, che ha il vantaggio di essere sostenuta da un consorzio di province — tra cui Utrecht, Zuid-Holland e Noord-Brabant — con altre che si stanno aggiungendo, ampliando progressivamente la copertura territoriale.
Parallelamente alla funzione semafori, l’app include un sistema di punti accumulabili pedalando, convertibili in sconti presso esercizi commerciali convenzionati. Un incentivo secondario che non ha nulla a che fare con il traffico ma che contribuisce a spiegare perché l’app sia rimasta attiva dove altri hanno abbandonato: il modello di finanziamento pubblico-provinciale regge laddove quello puramente commerciale non ha retto.
L’infrastruttura tecnologica che rende possibile tutto questo esiste già, distribuita sul territorio. La novità non è il semaforo intelligente in sé, ma l’integrazione di uno strumento consumer che lo interroga dal basso, dal telefono di chi pedala, senza hardware aggiuntivo e senza abbonamento.