Sommergibile Titan: il rapporto finale della Guardia Costiera rivela una tragedia “prevenibile”

Progettazione inadeguata, test quasi inesistenti sullo scafo in fibra di carbonio e avvertimenti interni ignorati. L’inchiesta ufficiale fa luce sulle gravi negligenze di OceanGate che hanno portato al disastro del giugno 2023.

Più emergono dettagli sulla tragica fine del sommergibile Titan, imploso nel giugno del 2023 durante una discesa verso il relitto del Titanic, più il quadro della situazione si fa cupo. Oggi, il Consiglio Investigativo Marino della Guardia Costiera degli Stati Uniti ha pubblicato il suo atteso e approfondito rapporto finale, facendo luce sulle cause che hanno portato a un disastro che, secondo le loro stesse parole, poteva e doveva essere evitato.

Le conclusioni del rapporto sono schiaccianti e non gettano una buona luce su OceanGate, la società che ha costruito e operato il sommergibile. La commissione investigativa ha determinato che i principali fattori che hanno contribuito al disastro sono stati “la progettazione, la certificazione, la manutenzione e il processo di ispezione inadeguati di OceanGate per il Titan”. Jason Neubauer, presidente della commissione, ha usato parole ancora più dure: “Questo disastro marittimo e la perdita di cinque vite umane erano prevenibili”.

Il rapporto, un documento di oltre 300 pagine, entra nel dettaglio di tutto ciò che era sbagliato nel sommergibile, evidenziando una quasi totale mancanza di test adeguati e ripetuti sullo scafo sperimentale in fibra di carbonio, il vero cuore e punto debole del progetto. Inoltre, sono stati ignorati importanti dati e segnali di allarme emersi già durante un’immersione effettuata nel 2022.

Una cultura aziendale che ignorava i rischi

Oltre alle mancanze tecniche, l’inchiesta ha messo in luce un ambiente di lavoro definito “tossico” all’interno di OceanGate, dove gli “informatori” (whistleblower) e i dipendenti che esprimevano dubbi sulla sicurezza venivano sistematicamente ignorati.

La responsabilità ultima, secondo il rapporto, ricade sul defunto CEO della società, Stockton Rush, una delle cinque vittime dell’implosione. Rush è accusato di aver promosso una cultura aziendale che ha messo in secondo piano la sicurezza e le procedure standard in nome di un’innovazione spinta oltre ogni ragionevole limite.

Nuove regole per evitare future tragedie

Come risultato diretto delle scoperte della commissione, verranno introdotte nuove e più stringenti normative per la regolamentazione e l’ispezione dei sommergibili privati. La Guardia Costiera ha annunciato che verranno delegate nuove risorse umane per facilitare le ispezioni future e che la classificazione di diversi tipi di sommergibili sarà modificata per evitare che futuri veicoli come il Titan possano eludere i rigorosi processi di certificazione richiesti per l’uso commerciale o di ricerca.

Queste nuove regole sulla sicurezza sono un passo necessario, ma rimane l’amara consapevolezza che sono nate da una tragedia che, come confermato oggi, non sarebbe mai dovuta accadere.